新能源车企成本飙升，纷纷提价转移压力

新能源车企成本飙升，纷纷提价转移压力

新能源车企成本飙升，纷纷提价转移压力，据各车企公告，本轮涨价的源头均指向了 “原材料价格持续大幅上涨”。目前原材料价格继续上涨，新能源车企成本飙升，纷纷提价转移压力。

在过去一年左右的时间里，不断飙升的大宗商品价格对全球经济产生了深远的影响，其中一个重要原因是大宗商品价格对全球整体通胀数据的加速做出了重大贡献。这不仅仅是石油、天然气和煤炭等传统驱动因素造成的。事实上，在2021年，很少有大宗商品的价格飙升得像锂那样活跃。正如最近的市场活动所显示的那样，价格反弹看起来远未结束。

锂价在过去一年内狂飙

智通财经APP注意到，到2022年1月底，碳酸锂的价格已经比12个月前上涨了大约500%。也比2020年第四季度的低点上涨了近850%。

从2020年底的不足5万元/吨到目前超过50万元/吨，锂价在一年多的时间内实现了十倍增长。锂价疯涨根源在于供不应求。新能源汽车行业发展如火如荼，上游资源开采周期长，跟不上下游锂电扩产速度。但其中也存在投机目的采购囤积等炒作因素。

2021年对电动汽车的需求飙升，而锂的供应在很大程度上仍然紧张，这在过去12个月里推动了这种金属的价格飙升，仅在一年里，中国的汽车销量就增长了5倍。事实上，去年锂需求首次超过供应，造成了全球生产缺口，许多人认为这一缺口可能会继续扩大。……此处隐藏2958个字……新能源车企宣布上调售价，涨幅少则千元，多则上万元。

3月19日晚间，理想汽车CEO李想通过社交媒体表示，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。从目前来看，和电池厂商已经合同确定了二季度电池涨价幅度的品牌，基本上都立刻宣布了涨价。还没涨价的品牌，大部分是涨价幅度尚未谈妥，等谈妥后也普遍会立刻涨价。

本次新能源汽车集体调价，主要是锂、镍等核心原材料价格的大幅上涨。以新能源汽车动力电池所需的锂为例，锂价从2021年初的5万元/吨到目前的50万元/吨，在一年多的时间内实现了十倍增长。3月18日，国内碳酸锂价格报50.4万元/吨，较年初上涨73.8%，同比上涨479.3%。

截至3月20日，10余家锂电池概念上市公司披露了今年前2个月的经营情况，“量价齐升”成为共性。在锂电池生产企业业绩大增的同时，锂电产业链的生产成本也在不断增加。

据媒体报道，近期，相关部门对部分锂盐企业进行了约谈，主要是促进价格的合理平稳运行，特别强调上游企业要共同推动产业链良性发展。多位业内人士在接受记者采访时表示，碳酸锂价格经过2个月的暴涨后，目前已趋于冷静。随着供应量的增加，二季度价格或有所回落，上涨行情或迎来拐点。

一些新能源车企除了临时采取新车涨价的措施应对动力电池价格上涨之外，为了加强电池等供应链管理，也开始闯入电池生产领域。近日，广汽埃安自研动力电池试制线正式开建 。广汽埃安副总经理肖勇接受第一财经记者采访时称，未来，广汽埃安30%的高端电池将自研自产，而70%的中低端电池由外部电池企业代工。