传宁德时代或在北美建厂就近供应特斯拉等厂商

传宁德时代或在北美建厂就近供应特斯拉等厂商

传宁德时或虑在北美建厂就近供应特斯拉等厂商，知情人士还透露，宁德时代的高管曾于本月早些时候赴墨西哥开会，宁德时代也有考虑在加拿大和美国建厂，传宁德时或虑在北美建厂就近供应特斯拉等厂商。

据国外媒体报道，当前全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代，考虑在北美选址建设一座投资50亿美元的工厂，就近供应特斯拉等电动汽车厂商。

外媒是援引消息人士的透露，报道宁德时代正考虑投资50亿美元在北美建厂的。从知晓此事、但不愿透露姓名的消息人士透露的情况来看，宁德时代正考虑在北美建设的这一座工厂，目标年产能最高80 GWh，工厂最终将雇佣约10000名员工。

对于考虑在北美选址建厂一事，外媒称宁德时代的发言人拒绝作出评价，包括投资计划和选址的评估。

看到宁德时代要投资50亿美元，在北美建厂很多人都会很诧异，美国相对而言是一个投资成本非常高的国家，整体的劳动力成本也很高，为什么像宁德时代这样的巨头公司，却还依然要选择在美国建厂呢？这其中的逻辑又在什么地方？

首先，之前福耀玻璃在美国建厂的时候，我们其实就反复说过，中国企业去美国投资建厂其实已经成为一种趋势，这是因为受到经济波动的影响，越来越多的美国地方政府给予了比较高的补贴水 ……此处隐藏3073个字……势，宁德时代未尝没有从LG新能源夺过雪佛兰Bolt电池供应的机会。

值得一提的是，被誉为“特斯拉杀手”的Rivian此前也在向外透露，计划在其电动汽车中全面采用新型电池。这些电池包括为标准车型使用的磷酸铁锂（LFP）化学电池，以及为续航更长的车型使用的高镍化学电池，这无疑给了宁德时代一个供应电池的机会。

除此以外，作为国内新势力的大客户，宁德时代海外建厂也有助于国内新势力的出海战略。自去年开始，国内的造车新势力就纷纷开启了出海战略，例如此前爱驰此前就透露正在对海外工厂进行选址。据爱驰的海外执行副总裁Klose介绍，“爱驰一直希望将生产与外部组织的电池制造结合起来，目前已经有了几个候选的地点，不过目前这些考量仍处于起步阶段。”

综上所述，无论是基于海外新能源市场的趋势还是站在促进国内新能源企业出海计划，宁德时代出海此时建厂都有着极大的前景。

虽然以目前的体量来看，宁德时代一家独大的状态短时间不会有明显的改变，不过这种状态能持续多久呢？我想就连宁德时代自己都没有多大的信心。在这样的背景下，在国内一家独大的宁德时代非常有必要趁着新能源出海的时机，加速其国际化战略。

而且自去年开始，国内造车新势力车企纷纷开启出海战略，谋求国际化，其中零跑与比亚迪汽车更是被曝光要在海外建厂，宁德时代作为动力电池供应商，此时启动海外建厂既可以趁机扩大自己的市场份额，也可以为国内的新势力车企出海保驾护航，可谓是一举两得。