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新能源车2月销量比亚迪成绩斐然
新能源车2月销量比亚迪成绩斐然,从单月销量看,比亚迪宋系列SUV可以说是“一炮而红”,单月销量达到了22754台,在新能源SUV榜单排名第一位,新能源车2月销量比亚迪成绩斐然。
新能源车2月销量比亚迪成绩斐然12022年2月,在纯电动和插电混合动力双轮驱动下,比亚迪销量89102辆,同比增长3.4倍,成为中国品牌销量第一名,在单月厂商零售总销量中排名第二,在新能源厂商中排名第一,占新能源市场总份额的31.8%......
最关键的是,在比亚迪的销量结构中,近97%来自于新能源车型。这是以新能源汽车为主的汽车厂商首次上摸榜眼之位。从发展趋势上看,在将来,这种情况常态化的机率并不小。
受春节假期影响,今年2月国内汽车产销环比出现下滑,但与去年同期相比仍有较大增幅。
“一方面是新能源及汽车出口起到促进作用,另一方面则因经销商库存回补需求拉动销量,2月汽车产销分别完成181.3万辆和173.7万辆,同比分别增长20.6%和18.7%。”中国汽车工业协会(中汽协)副秘书长陈士华在3月11日下午的信息发布会上表示。
其中,乘用车产销量增长明显,商用车则延续去年的颓势持续下滑。2月,乘用车产销153.4万辆和148.7万辆,同比增长32%和27.8%;商用车产销27.9万辆和25万辆,同比下降18.3%和16.6%。
而在乘用车板块当中,新能源 ……此处隐藏3311个字……”跌落第三
对比之下,或表现萎靡、或麻烦缠身的“传统霸主”们则倍显落寞。其中,随着芯片供应逐渐宽裕,本田CR-V表现也大有起色,其2月售出22260辆,同比增长49.44%,夺得销量亚军。但在状态回暖之时,本田CR-V又被爆出因自动紧急制动系统隐患而在美国遭到调查,具体表现为“车辆在正常行驶情况下,会毫无征兆地启动紧急制动,从而造成车辆瞬间降速”。
值得注意的是,中国市场是否存在隐患车辆虽然还不得而知,但也值得本田警醒,2018年CR-V因“机油门”事件一落千丈就是最好的前车之鉴。
接下来,夺得季军对于哈弗H6来说绝对算是“发挥失常”,同比下滑39.52%更是颓势尽显,但常年难逢敌手的哈弗H6近来频频“失态”也是有迹可循的。
首先,汽车市场新能源化已是大势所趋,比亚迪、特斯拉们的优异表现是最好例证;同时,聚焦其他竞争对手,本田CR-V、丰田RAV4等也已有燃油、混动、插混车型的全面布局,相比之下,“苦守”传统燃油市场的哈弗H6竞争力自然“不进则退”;
此外,随着产品阵线的快速扩张,哈弗对于H6的资源投放也没有往日“聚焦”;再有,2月,博世ESP供应不足对于长城汽车的影响也不可忽视。
与哈弗H6“同病相怜”的还有长安CS75,其更是从上月的亚军位置滑落至第6名,当月销量仅为12297辆,同比下滑62.01%的成绩也是“领跑”榜单。作为哈弗H6的直接竞争对手,两款车型的产品实力可谓伯仲之间,但长安CS75同样面临着车型能源形式不够丰富的弊病,带来了竞争的局限性;此外,中期改款车型即将到来或也是长安CS75本月表现不佳的原因之一。