众多车企开始布局汽车无线充电技术
众多车企开始布局汽车无线充电技术，无线充电已进入应用前夕。近日，沃尔沃官方称，其正在与合作伙伴一起，在城市使用环境测试车辆的无线充电功能。众多车企开始布局汽车无线充电技术。
众多车企开始布局汽车无线充电技术1近日，沃尔沃宣布他们正在使用自己的电动车型测试一个可能会改变电动汽车充电规则的技术——无线充电方案，引用Carsales Australia 的话，沃尔沃似乎正在把足够的资金投入开发到一种强大的电动汽车无线充电技术，其方案类似于当今手机等电子设备中常用的技术。
这项可以超过 40 kW 电力传输的测试方案目前正在瑞典首都哥德堡进行，这种40 kW的充电功率也超出了大多数人对无线充电的期望，并且其技术基本上可以与当今可用的一些直流快速充电站进行竞争。
据沃尔沃称，该测试将在瑞典道路上使用其自己的电动车型沃尔沃XC40 Recharge 车队进行 3 年的测试。
具体的操作方案由租车公司 Cabonline 进行实际使用，据了解Cabonline 公司每天将实际运行驾驶沃尔沃XC40 Recharge 车队约 12 小时，每年行驶 100,000 公里，沃尔沃将通过这种方式来确定其技术的可行性，而且这种方案除了可以测试其无限充电 方案之外，还能额外测试其XC40 Recharge车型的耐用性。
同时，还会涉及到无线充电位的建设及成本问题，大功率输出导致尺寸偏大。无论是停车位还是车辆本身的安装，都存在一定难度。此外，目前的建设成本与其带来的有限便利性远远不成正比。
整车无线充电技术行业前景如何？
即便存在这样那样的问题，但作为汽车界的前沿技术，又是绑定新能源汽车的重点概念，大家对它的兴趣一点不弱，所以在成果方面，并不缺乏案例。
早在2018款的S550e混动轿车上，就应用了高通Halo WEVC（无线充电）技术。这套WEVC系统的无线充电功率可达3.6kW，用于给S550e上8kWh的电池充电。
宝马也曾为530e iPerformance车型搭载一套3.2千瓦的无线充电系统，为容量为9.2 kWh的电池充电，可在三个小时左右充满。
随着智能+新能源汽车概念的兴起，传统汽车制造商略显疲态，在他们不擅长的“写代码”环节，各大型互联网“财阀”充当起了先驱者，甚至是教师爷。无线充电就是这场革命浪潮中的一小朵浪花，但也堪称一个典型代表，在人类使用体验的优化上，再微小的进步也能激发一场你争我夺的科技比拼。
